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为电动汽车量身定做的变速系统

2017-10-10 03:44:45

 

 

为电动汽车量身定做的变速系统


 

 

发明介绍

加拿大该公司的inGear是全世界最高效、最低成本的汽车变速箱。作为电动车理想的变速箱,它基于独特的专利设计,可以实现平稳而连续的带载换档,并可以将电机功率的传动损失降到最低。这些特性同时提高了电动车的续航里程和驾驶性能(包括爬坡、加速和最高时速)。此外,inGear的精简化设计,使得加工过程不需要过度精密的工艺以及昂贵的材料,大大的降低了生产成本。

 

 

 




主要优势

在电动车上应用多速变速箱来提高汽车性能和续航里程,是电动车工程师们的共识和研发方向。单速齿轮箱让工程师不得不设计单一的齿轮比,来同时适应静止起步和高速行驶这两种工况,而这对两者来说往往

都不是最优选择。inGear能够提供传统多速变速箱带来的好处,而同时不会存在它们的缺陷。

 

效率和续航

能够为市区工况驾驶提高10%以上的驾驶效率和续航里程。与单速齿轮箱不同,inGear不需要为高速行驶和低速行驶寻找折中的齿轮比,它允许电机根据不同的驾驶情况,总是保持最高效的速度/扭矩组合。而与其它多速变速箱不同,inGear从机械上来看又如同单速齿轮箱一般简练而高效。

 

静止加速

inGear可以最大程度的利用电机在达到额定转速前的恒定扭矩,因此汽车的低速加速性能可以得到极大的提升。加速期间可以减少从电池和逆变器到电机的浪涌电流。

 

高速路加速

当电机加速到速度范围中值,即额定转速时,会获得最大功率。inGear通过提供更高的齿轮比,使电机在高速行驶时能保持工作在额定转速区间,以传递更大的功率。而通过保持额定转速来提高电机效率,意味着大大降低了低效率下形成的废热,也避免了电机因为过热而减少的工作时间。

 

最大时速提升

inGear通过使电机工作在最优功率区间,来提高汽车的最高时速。而由于电机更有效的运行,更少的散热需求,这25%的最高时速的提升是可持续的。

 

爬坡性能提升

在低速时,inGear的低齿轮比可以为车轮提供30%50% 额外扭矩。在高速时,inGear的高齿轮比充分利用了电机的最大功率区间,使得车轮获得的扭矩提升19%以上。

 

降低其他动力系统组件的成本

使用inGear变速箱之后,由于降低了加速时对电机电流的要求,就可以使用更低成本的逆变器或者电池包,来达到相同甚至更高的加速性能。它同样降低了电机和动力电池的冷却要求。此外,也可以使用更小的电池容量来实现相同的续航里程。大部分单速齿轮箱内有两级减速齿轮,inGear系统可以保留其中的一级齿轮,将另外一级齿轮替换为inGear组件。

 

 

关键词

电动汽车, 变速箱, 提高续航里程,降低成本